في عام 2021 ، تجاوز معدل نمو شحن بطارية فوسفات الحديد الليثيوم بكثير بطارية الليثيوم الثلاثية التي احتلت ميزة السوق لسنوات عديدة.وفقًا للبيانات أعلاه ، فإن السعة المركبة من فوسفات حديد الليثيوم وبطاريات الليثيوم الثلاثية في سوق بطاريات الطاقة المحلية في عام 2021 ستمثل 53٪ و 47٪ على التوالي ، مما يعكس تمامًا الاتجاه القائل بأن إنتاج بطاريات فوسفات حديد الليثيوم كان أقل. من بطاريات الليثيوم الثلاثية منذ عام 2018.
قال تشين يونغ تشونغ ، الأستاذ في معهد الهندسة الكهربائية التابع لأكاديمية العلوم الصينية ، للصحفيين ، "إن النمو الهائل لشحنات بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم يعزى إلى التطور السريع لصناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين.على الرغم من أن تأثير COVID-19 في العام الماضي لا يزال قائماً ، إلا أن اتجاه التطور السريع لصناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين لم يتغير من حيث إنتاج السوق والمبيعات.في الوقت نفسه ، في سياق أهداف ذروة الكربون وحياد الكربون ، حظيت مركبات الطاقة الجديدة باهتمام غير مسبوق ".
أحدث إحصائيات الرابطة الصينية لمصنعي السيارات: في عام 2021 ، بلغ الإنتاج التراكمي لمركبات الطاقة الجديدة في الصين 3.545 مليون وحدة ، مع نمو سنوي يصل إلى 159.5٪ ، وارتفعت حصة السوق إلى 13.4٪ .
ومن الجدير بالذكر أن معدل نمو شحن بطارية فوسفات الحديد الليثيوم "فاق" معدل نمو إنتاج مركبات الطاقة الجديدة ، والذي يرتبط ارتباطًا مباشرًا بالانخفاض التدريجي للدعم لسيارات الطاقة الجديدة في الصين.من المتوقع أن يتم سحب دعم سيارات الطاقة الجديدة في الصين في عام 2023 ، وستضعف ميزة بطاريات الليثيوم الثلاثية في الحصول على إعانات سياسية بسبب كثافتها العالية للطاقة.إلى جانب الطلب المتزايد في السوق على بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم في مجال تخزين الطاقة الكهروكيميائية في السنوات القليلة المقبلة ، فإن معدل نمو بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم سوف يتجاوز بكثير معدل نمو بطاريات الليثيوم الثلاثية.
أداء المنتج وميزة التكلفة
بالإضافة إلى البيئة الخارجية الإيجابية ، فإن قوة المنتج لبطارية فوسفات الحديد الليثيوم تتحسن أيضًا بسرعة.كان أداء المنتج الحالي ومزايا التكلفة لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم رائعة ، وهو عامل مهم "لعودته" في عام 2021.
منذ عام 2020 ، تم إطلاقه منذ بدء بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، فإن كثافة طاقة بطارية الليثيوم أقل من ثلاثة يوانات قد أضعفت العيوب التقليدية للابتكار التكنولوجي المستمر في نفس الوقت جعل بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم يمكن أن تلبي الطلب من جميع أقل من نطاق نماذج 600 كيلومتر ، ولا سيما شركات السيارات الطاقة الجديدة مثل بيد ، تسلا إلى بطارية ليثيوم الحديد الفوسفات نمو الطلب جلب قوة قوية.
بالمقارنة مع بطاريات الليثيوم الثلاثية ذات الأسعار المرتفعة والمعادن النادرة نسبيًا مثل الكوبالت والنيكل ، فإن تكلفة بطارية فوسفات الحديد الليثيوم تكون أقل ، خاصة عندما يرتفع سعر المواد الخام مثل أنود الليثيوم والكاثود والإلكتروليت ، فإن ضغط التكلفة كبير - حجم الإنتاج صغير نسبيًا.
في عام 2021 ، سترتفع أسعار كربونات الليثيوم والكوبالت ، وهما المواد الخام الأولية لبطاريات الليثيوم.حتى في السوق الدولية حيث احتلت بطاريات الليثيوم terpolymer ميزة كبيرة في الأصل ، قالت Tesla و BMW و Ford و Hyundai و Renault وشركات سيارات أخرى إنها ستفكر في التحول إلى بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم مع مزايا فعالة من حيث التكلفة.
تجدر الإشارة إلى أن احتمال وقوع بطاريات الليثيوم الثلاثية لا يزال أعلى بكثير من احتمال وقوعه في بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم ، والسبب الرئيسي هو أن تصميم الهيكل الداخلي للأخيرة أكثر أمانًا نسبيًا.
الوقت ما بعد: 23 فبراير - 2022